使用鋼筋焊接網(wǎng)于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的施工，可使鋼筋下料、鋪設(shè)、綁扎等大量的現(xiàn)場作業(yè)工作量轉(zhuǎn)到專業(yè)化工廠內(nèi)用機械完成，如同使用商品混凝土一樣，有利于提高建筑業(yè)的工業(yè)化水平，通常鋼筋焊接網(wǎng)用于大面積和混凝土工程，如墻板、樓板和道路等。

采用人工綁扎散支鋼筋時，其配筋數(shù)量、間距以及保護層厚度往往不容易符合設(shè)計圖紙的要求，配筋數(shù)量和間距均可在允許偏差范圍內(nèi)由機械操作來保證。gzylnfs.cn而且，鋼筋焊接網(wǎng)的剛度優(yōu)于人工綁扎的散支鋼筋，安裝時受操作人員蹬踏變形的可能性較小，從而保證鋼筋保護層符合設(shè)計要求。因此，使用鋼筋焊接網(wǎng)有利于提高鋼筋和混凝土工程的施工質(zhì)量，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計中采用鋼筋焊接網(wǎng)配筋，可以采用較小直徑的受力鋼筋和分布鋼筋，配之以較密的鋼筋間距。此外，采用由冷軋帶肋鋼筋制作的鋼筋焊接網(wǎng)，帶肋鋼筋和焊接的橫向鋼筋起著共同的錨固作用，有利于防止混凝土的裂縫產(chǎn)生與發(fā)展，提高混凝土工程質(zhì)量；

使用鋼筋焊接網(wǎng)，可以降低鋼筋安裝的勞動強度，可以使用專業(yè)技能較低的工人，可以減少鋼筋安裝的工時消耗，在大體相同的條件下，安裝鋼筋焊接網(wǎng)平均縮短工期30%，綁扎時僅用小鋼絲在鋼筋十字交叉處綁扎，并不確切牢固，因而混凝土構(gòu)件中縱橫向鋼筋沒有切實的傳力聯(lián)系，gzylnfs.cn在受力情況下由個別鋼筋承擔(dān)；傳統(tǒng)的綁扎鋼筋靠工人擺放鋼筋，鋼筋間距誤差大，而鋼筋焊接網(wǎng)為工廠的機械設(shè)備加工生產(chǎn)，間距標準尺寸準確；綁扎鋼筋縱橫向鋼筋靠細鐵絲綁扎，沒有切實的傳力聯(lián)系，受力時由獨立鋼筋承擔(dān)，而焊接鋼筋網(wǎng)縱橫向鋼筋通過焊接聯(lián)系起來，可以達到共同受力的目的；綁扎圓鋼筋一般強度低，平面剛度差，施工中容易被人員及設(shè)備壓踏變形，使截面有效高度發(fā)生變化，影響構(gòu)件的承載能力。而焊接鋼筋網(wǎng)強度高、剛度好、既可節(jié)約鋼材、又可以大大減少因施工過程中產(chǎn)生的鋼筋位移和變形。

鋼筋焊接網(wǎng)主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗收表明，采用鋼筋焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護層厚度合格率達97％以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋼筋焊接網(wǎng)是用熱軋盤條經(jīng)多道冷軋減徑，gzylnfs.cn依照國際標準化組織（ISO）作為一種建筑鋼材鋼筋焊接網(wǎng)納入了各國的混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范。橋面鋪裝層的橋梁鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎橋梁鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用橋梁鋼筋焊接網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定。橋梁鋼筋焊接網(wǎng)間距可采用20*20CM的孔，橋梁鋼筋焊接網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距作為基本標準。

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